อดีต ผู้ชนะการแข่งขัน Formula Oneและผู้เข้าแข่งขันชิงแชมป์โลก Tony Brooks เสียชีวิตเมื่ออายุได้ 90 ปี Giulia ลูกสาวของเขาประกาศการเสียชีวิตเมื่อวันอังคารBrooks

เป็นหนึ่งในนักแข่งชาวอังกฤษผู้ยิ่งใหญ่แห่งทศวรรษ 1950 และพลาดโอกาสคว้าแชมป์ F1 ในปี 1959 อย่างหวุดหวิด ในอาชีพการงานของเขา เขาได้รับรางวัลกรังปรีซ์หกรายการและคว้า 10

โพเดียมจากการเริ่มต้นเพียง 38 ครั้ง ในยุคของเขามีเพียง Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari และ Stirling Moss ที่ประสบความสำเร็จมากกว่าในปีพ.ศ. 2502 เขาเข้าร่วมกับเฟอร์รารีและชนะการแข่งขันในฝรั่งเศสและเยอรมนีโดยสำรองที่สองในโมนาโก แม้จะเกษียณอายุไปสองครั้ง แต่เขาก็เข้าสู่รอบสุดท้ายที่เซบริงด้วยการยิงที่ตำแหน่ง แต่ในรอบแรกเขาถูกเพื่อนร่วมทีม Wolfgang von Trips ตี

บรู๊คส์รอดชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่สองครั้งที่ซิลเวอร์สโตนและเลอ ม็องในอาชีพการงานของเขา ซึ่งได้เปลี่ยนวิธีการแข่งของเขาและแจ้งการกระทำของเขาที่เซบริง “ความชอบตามธรรมชาติของฉันคือการไปต่อ” เขากล่าว “เชื่อฉันเถอะว่านั่นจะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะทำ แต่ฉันให้ตัวเองเข้ามาเพื่อตรวจสอบรถ”เขาแพ้ครึ่งรอบในการทำเช่นนั้น และเขาได้ที่สาม ซึ่งไม่เพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้แจ็ค บราบแฮม ซึ่งน้ำมันหมดและผลักรถของเขาข้ามเส้นที่สี่เพื่อชิงตำแหน่ง

บรู๊คส์เป็นที่ชื่นชอบและชื่นชมอย่างมาก เขาเป็นสุภาพบุรุษที่มีเสน่ห์ ถ่อมตัว และเป็นวีรบุรุษแห่งยุคสมัยที่การแข่งรถมีอันตรายอย่างยิ่ง เกิดเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 ในเมือง ดู กินฟิลด์เชสเชียร์ เขาเริ่มการแข่งขันระดับสโมสรในปี พ.ศ. 2495 ก่อนเข้าร่วมทีมรถสปอร์ตของแอสตัน มาร์ตินในปี พ.ศ. 2497 ในปีพ.ศ. 2498

เขากำลังศึกษารอบชิงชนะเลิศในสาขาทันตกรรม – วิชาชีพครอบครัว – เมื่อเขาได้รับเรียกเป็นครั้งสุดท้าย- นาทีแทนที่ทีม Connaught

สำหรับ Syracuse GP ซึ่งเขาชนะแล้ว ถือเป็นความสำเร็จอันน่าทึ่ง การคว้าแชมป์ GP ครั้งแรกให้กับนักแข่งชาวอังกฤษด้วยรถยนต์สัญชาติอังกฤษเป็นเวลา 31 ปี และทำให้เขาได้รับฉายาว่า “ทันตแพทย์แข่ง”

Brooks เข้าร่วม Moss และ Stuart Lewis-Evans ที่ Vanwall ในปี 2500 และอีกหนึ่งปีต่อมาอาจมีการแสดงที่โดดเด่นในอาชีพการงานของเขา ซึ่งรวมถึงชัยชนะที่ Spa, Nürburgring และ Monza ชัยชนะในสนามแข่งความเร็วสูงที่น่าสะพรึงกลัวเป็นเครื่องบ่งชี้ถึงสิ่งที่บรูกส์สัมผัสและตัดสินได้อย่างยอดเยี่ยม เขาเชื่อว่าชัยชนะของเขาในเยอรมนี แซงหน้าเฟอร์รารีของ Mike Hawthorn และ Peter Collins เป็นแรงผลักดันที่ดีที่สุดของเขา

อย่างไรก็ตาม ฤดูกาล 2502 ยังคงเป็นจุดสูงสุด และการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์เครื่องยนต์วางด้านหลัง บรูกส์รู้สึกไม่สบายใจเท่าที่ควร และเขาเกษียณเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2504

เขายังพิสูจน์ตัวเองในรถสปอร์ตที่ชนะการแข่งขันรถสปอร์ตสปา GP และสนามเนือร์บูร์กริง 1,000 กม. ในปี 2500ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตเมื่อสองปีที่แล้ว มอสได้ยกย่องเพื่อนร่วมทีมและเพื่อนของเขาอย่างยิ่งใหญ่ “บรู๊คส์เป็นนักขับที่ยอดเยี่ยม ยิ่งใหญ่ที่สุด ถ้าเขาให้อภัยผมที่พูดแบบนี้ คนขับที่ ‘ไม่รู้จัก’ ก็เคยมีมา” เขากล่าว “เขาเก่งกว่าหลายคนที่ได้แชมป์โลก

”Stefano Domenicali ผู้บริหารระดับสูงของ F1 ก็รับทราบถึงการสูญเสียคนขับที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน “ผมรู้สึกเสียใจที่ได้ยินข่าวว่าโทนี่ บรู๊คส์เสียชีวิต” เขากล่าว “เขาเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนักขับพิเศษที่เป็นผู้บุกเบิกและก้าวข้ามขีดจำกัดในช่วงเวลาที่มีความเสี่ยงสูง เขาจะคิดถึงและความคิดของเราอยู่กับครอบครัวของเขาในเวลานี้”

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ jacarandabill.com อัพเดตทุกสัปดาห์